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楼主: 大东
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老马夜聊论剑(2017.7.11老马更新于4832页)

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97281#
发表于 2017-11-8 18:17 | 只看该作者
美俄潛艇鋼2倍! 中國開發出2200Mpa新型「超級鋼」




▲解放軍093型潛艇。(圖/翻攝自china.com)
國際中心/綜合報導
繼寶武鋼鐵集團攻克屈服強度1100Mpa的低碳低合金結構鋼後,中國又再度在特種鋼領域做出突破,為解放軍新一代核潛艇用材奠定了良好的基礎。《科學》(Science)期刊報導顯示,中方新研發出的這款新型特種鋼,它擁有2200Mpa的和16%的均勻延伸率,可以說是擁有的極佳強度和延展性。
有分析稱,如果拿各種船隻鋼材強度來比,普通民用船隻需要250Mpa、軍艦則要300Mpa左右,而那種能起飛重型戰鬥機的大型航母則需要達到800Mpa以上,至於潛艇的話則最為嚴苛,需要1100Mpa以上。所以這種2200Mpa新鋼材可以說是達到了美俄潛艇鋼的2倍,足以讓中國新一代核潛艇大步超越對方。
▲這款「超級鋼」的數值表。(圖/翻攝自《科學》(Science)期刊)
中國的這種「超級鋼」除了強度與延展性配合極佳之外,還有兩個優勢,一是它的成分相當簡單,主要都來自一些常見合金元素,所以成本不高。二是因為加工只使用熱軋、冷軋、熱處理等常規工藝,所以方便大規模的工業化生產,不需再配合特殊的加工技術。
中國寶鋼7月時聲明指出,他們自主研發的超高強結構鋼BS1100E熱軋板成功通過用戶認證,在大噸位起重機吊臂的裝車試用中,展現了優良的加工性能和服役性能。這代表著中國在同級鋼材中,可以不需再仰賴進口,這也為中國工程機械行業實現高精尖設備全面自製化奠定了堅實基礎。
中國寶鋼稱,這款BS系列高強鋼作為低碳低合金結構鋼,具有良好的焊接性能和冷成形性能,可廣泛應用於工程機械、車輛結構、集裝箱等製造行業。據了解,應用於超大噸位起重機吊臂的1100Mpa超高強熱軋板對產品的性能質量要求嚴苛,中國目前主要依賴進口。


点评

一看就是从台湾刊物上转发来的文章,大陆的说法是强度和韧性,不叫“延展性”  发表于 2017-11-9 16:12
楼下说的对。看单一数值很吓人,可宝钢自己的论述中也没提到可应用到潜艇制造。  发表于 2017-11-9 08:03
不是高强钢都能用于潜艇,还要看焊接性能,多数高强钢都不具备这一特性,目前民用领域高强钢使用已经很普遍,如一些高级车车身用钢普遍达到1100-1500,保险杠等部位更是达到1800兆帕,但这些钢都不能用于潜艇。  发表于 2017-11-8 21:28

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97282#
发表于 2017-11-8 22:14 | 只看该作者
科學技術的尖子,科學家等級人才。

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97283#
发表于 2017-11-9 10:10 | 只看该作者
美新一代重型直升机发动机试验完成 功重比提高80%观察者网 2017-10-10 08:52:45
美国《防务新闻》网站10月9日报道,美国通用电气公司宣布,该公司研制的首台“未来可负担涡轮发动机”完成测试,这种发动机可能成为未来美军重型直升机的主要动力。据称,这种代号“FATE”的新型发动机与现役发动机相比,性能有巨大的提高。据GE公司宣布,该型发动机的功率可以达到3700-7500千瓦,油耗降低35%、成本降低45%、功率重量比提高80%。同时,该公司还宣布他们的新型T901发动机测试成功,这种发动机功率较小,适用于AH-64和UH-60直升机,可以让这两种直升机的载重量提高超过一倍的同时,航程翻倍。
FATE发动机未来可能成为一种类似C-130尺寸的垂直\短距起降运输机的主动力(图片来源:游戏截图)
通用电气首次公布FATE原型机照片(图片来源:通用电气公司官方网站)
通用电气航空分公司涡轴发动机部门总经理、副总裁哈里·纳蒂斯发表声明称:“FATE发动机的首次完整测试带来了令人惊讶的结果,在超过40个小时的测试运行中,它实现了所有的主要设计目标,我们搜集了进1000个稳定状态和转换状态的数据点。这种低风险的试验发动机是我们实现生产和性能展示的关键一步。”
通用电气航空公司计划明年开始对第二台FATE发动机的测试。
FATE计划的目标是发展一种功率达到5000-10000轴马力级的发动机(3728-7457千瓦),美国陆军认为,下一代旋翼机需要如此功率的新型发动机。而这种发动机将还被要求在高空和炎热天气下发挥出更高的效率,并且要大幅度增加航程和寿命。
根据军方的要求,与现役发动机相比,FATE发动机应该降低35%的油耗,生产维护费用降低45%。此外陆军还要求其功率重量比提高80%,设计寿命增加20%。(观察者网注,美军现役与FATE同级发动机是CH-53K使用的T408发动机,其功率重量比为11.2千瓦/千克、总功率7500轴马力\5600千瓦)
通用电气航空与先进涡轮发动机公司——普拉特惠特尼和霍尼韦尔公司联合成立的一家分公司——是FATE项目2011年时宣布选中的两家承包商。
GE航空从去年开始进行首台FATE发动机的测试,他们在2015年开始进行了压气机、燃烧室和涡轮总成的试验。
通用电气航空分公司同时还宣布,在过去的半年内,他们完成了自筹资金研制的T901发动机,这种发动机将成为进入“先进涡轮发动机项目”(ITEP)下一阶段的重要一步。
ITEP发动机和FATE一样,是美国陆军的下一代直升机动力项目,其目标是为AH-64“阿帕奇”和UH-60“黑鹰”提供新型动力。
通用电气航空公司在2016年被授予为期24个月,价值1.02亿美元的合同,按合同,明年美军将对T901发动机进行审查。在审查结束后,陆军将在通用动力和先进涡轮公司当中选择一家的产品,进入生产发展阶段。
通用电气T901发动机(图片来源:通用电气公司官方网站)
安装T901发动机后,“黑鹰”直升机载重量提高150%、航程增加161%、AH-64“阿帕奇”的留空时间增加133%、航程增加115%(图片:通用电气官方网站截图)
通用电气表示T901的测试实验非常顺利,效果超出预期。
同时他们表示,在ITEP项目上,该公司已经自筹资金3亿美元用于研制T901发动机。
从获得美国“黑鹰”直升机和T700发动机至今,经过20多年的努力,我国终于研制成功国产1600千瓦级发动机,水平与T700后期型相近。如今美国的新一代发动机已经出现,我国的直升机发动机研制又有了新的目标(图片来源:航空工业官网)

点评

发动机的追赶确实还需要时间,需要更大的付出。  发表于 2017-11-9 13:11
加油,大家都得向马院士学习!  发表于 2017-11-9 10:39
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97284#
发表于 2017-11-9 13:05 | 只看该作者
尺寸小於殲-15讓人吃驚 幾乎確立殲-20可以上航母




▲殲-20隱身戰機。(圖/翻攝中國軍網)
大陸中心/綜合報導
過去殲-20在視覺上總帶給人「體積過大」的判斷,隨著日前網路公開該機與殲-16高空俯拍照片,確定其尺寸遠小於解放軍現役的艦載機殲-15,這意味著殲-20上航母在外型上毫無障礙。事實上,解放軍為慶祝建軍90周年,今年7月底在北京軍事博物館展出003型航母模型,其甲板上停滿殲-20艦載機模型,早已透露了下一代艦載機的研製型號。
從這張前所未有的俯拍視角來看,殲-16機長21.94米、翼展14.7米;殲-20機長20.77米、翼展12.99米。殲-16的外型數據基本上與「側衛」系列戰機出入不大,但殲-20顯現數據卻讓人吃驚,打破過去網傳該機因尺寸太大,根本無法成為艦載機的說法。
▲▼3架殲-20與3架殲-16排成箭型編隊的俯拍照片曝光,網友藉此算出殲-20尺寸。(圖/翻攝自大陸網站)
中國選在此時曝光殲-20尺寸參數的時間也相當耐人尋味,就在幾天後,知名軍事專家尹卓向《央視》權威披露,中國已解決綜合電力問題,不用像美國採用核動力路線就能直接電磁彈射。外界因此分析,003型航母核心配置為全球首次採用的「常規全電推進動力系統+電磁彈射系統」
上述這兩項技術均由中國電彈研究國寶級靈魂人物馬偉明所帶領的團隊研發成功。據了解,馬偉明在綜合電力研製技術上跳過交流系統,直接上中壓直流系統,結果大獲成功,技術已領先美國十幾年。此舉不但解決了艦船動力問題,還同時解決全電推進以及將來電磁彈射和高能武器上艦問題。
至於備受矚目的電磁彈射器,同樣也在今年7月透過《央視》首度曝光,該裝置目前已經進入工程化樣機階段,並經過無數次地面彈射與阻攔試驗,達到裝艦水平。此外,尹卓也同時指出,殲-15戰機已經進行了「成百上千」次電磁彈射試驗,無疑說明中國在電彈領域已發展成功
▲北京軍事博物館7月展出003型航母模型,甲板上停滿殲-20戰機,早已宣布了下一代艦載機型號。(圖/翻攝自浩漢防務)
綜合上述說法,003型航母除了核心配置為「常規動力+電磁彈射」,新艦載機也將確定為殲-20改進型,完全顛覆美軍過去對中國航母的設計定位。俄羅斯《軍事觀察網》也曾推測,艦載版殲-20作戰半徑可以達到1500至1600公里,比美國現役的四代半和第五代艦載機多出整整50%。
▼上海江南造船廠船台內,出現疑似中國第二艘自製航母003型的艦體分段照片。(圖/翻攝自大陸網站)


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97285#
发表于 2017-11-9 13:21 | 只看该作者
在建首艘国产航母机库内部首次公开
据“中船重工”官方微信公号报道,11月8日,中船重工党组书记、董事长、航母工程总指挥胡问鸣深入我国首艘国产航母工程现场指挥部党委做党的十九大精神宣讲报告。在“中船重工”微信公号公布的现场照片中,我国首艘国产航母的机库内部首次公开。首艘国产航母机库内部首次公开在建的首艘国产航母此前4月26日上午,我国第二艘航母同时也是首艘国产航母在中国船舶重工集团公司大连造船厂举行下水仪式。据“中船重工”微信公号报道,11月8日,胡问鸣在在建国产航母上要求聚焦习近平新时代中国特色社会主义思想是党必须长期坚持的指导思想,聚焦以习近平同志为核心的新一届中央领导集体是深受全党全国各族人民拥护和信赖的领导集体,聚焦习近平总书记是全党拥护、人民爱戴、当之无愧的党的领袖,坚持不懈地学习宣传贯彻党的十九大精神,坚持不懈地学懂弄通做实党的十九大精神,以更坚强的党性和昂扬的斗志,集中精力、周密组织、精心操作、精益求精,把航母工程打造成GCD员模范工程和学习宣传贯彻十九大精神模范工程,为首艘国产航母的建成和投入运行做出积极贡献,为决胜全面建成小康社会、夺取新时代中国特色社会主义伟大胜利、实现中华民族伟大复兴的中国梦再立新功。十九届中央候补委员、中船重工党组成员、副总经理杨金成出席宣讲会。这是中船重工党组贯彻落实《中共中央关于认真学习贯彻党的十九大精神的决定》,落实国资委党委关于领导带头宣讲党的十九大精神的部署,推进学习宣传贯彻党的十九大精神深入开展的实际行动。胡问鸣指出,党的十九大是我们党在全面建成小康社会决胜阶段、中国特色社会主义进入新时代的关键时期召开的一次十分重要的大会,在我们党的历史上、在新中国发展史上、在中华民族发展史上都具有划时代和里程碑意义。胡问鸣重点介绍了党的十九大的主要内容,重点围绕十九大报告中关于习近平新时代中国特色社会主义思想的历史地位和丰富内涵、十八大以来党和国家事业发生的历史性变革、中国特色社会主义进入新时代、我国社会矛盾的新变化、新时代中国GCD的历史使命、新时代奋力建设社会主义现代化强国的宏伟蓝图,以及未来党和国家各项工作的全面部署等内容,结合航母工程实际进行了辅导宣讲。宣讲习近平新时代中国特色社会主义思想的历史地位和丰富内涵,胡问鸣要求,航母战线的同志们要清醒认识在航母工程这一事关富国强军重大标志性工程中肩负的使命任务和责任担当,坚定沿着习近平新时代中国特色社会主义思想指引的方向,向核心看齐、遵领袖嘱托、听主席号令,集中精力、周密组织、精心操作、精益求精,坚决走好新时代航母工程长征路。解读十八大以来党和国家事业发生的历史性变革,胡问鸣指出,航母工程正是在这五年里完成了设计、开工建造,实现了提前顺利下水,建立健全了设计规范和技术标准体系,实现了自主设计、自主建造和自主配套,取得了全方位、开创性的巨大成就。胡问鸣指出,中国特色社会主义进入了新时代,航母工程建设也要适应“强起来”的新时代要求,坚决贯彻落实党中央、习总书记重要指示精神,让国产航母早日与世界领先水平并驾齐驱,实现从“用起来”、“造起来”到“强起来”的跨越。我国新时代航母发展既要瞄准世界先进水平奋起直追,更要加快颠覆性技术创新、换道超车、勇于超越,满足和适应强国强军、全面建设世界一流军队装备需求。分析我国社会主要矛盾的变化,胡问鸣指出,中船重工以富国强军为己任,不断填补海洋防务装备空白、不断提升海军装备质量和体系作战效能,为全面建设世界一流海军提供好用管用的武器装备,捍卫国家海洋安全、保护国家海洋权益和发展利益,正是满足人民群众日益增长的安居乐业、在全球安全经商、快乐旅行、过上美好生活需要的重要保障,这也正是中船重工和航母事业建设者的责任担当。解读新时代中国GCD的历史使命,胡问鸣指出,航母事业是中国特色社会主义伟大事业的重要组成部分,早日实现国产航母与世界领先水平并驾齐驱,是推进伟大事业征程中我们航母人的责任和担当,也绝不是轻轻松松、敲锣打鼓就能实现的,也必须准备付出更为艰辛、更为艰苦的努力。在十九大精神鼓舞激励下,我们有信心有能力为海军提供优质舰艇和武备,同我国社会主义现代化强国地位相匹配、为祖国统一和促进共同发展、维护世界和平、实现中国梦作贡献。结合对国防和军队建设等重大部署,胡问鸣强调,建设一流军队,必须要研发制造一流的武器装备。建设强大的现代化海军,必须要建设强大的现代化航母。要坚决贯彻落实习主席强军思想和有关重要批示精神,始终牢记和坚持战斗力标准,始终牢记和坚持科技兴装、质量强装,向能打仗、打胜仗聚焦,把航母建设成为有效履行新时代强军强国历史使命的大国重器。宣讲坚定不移全面从严治党的重大部署,胡问鸣指出,设立航母工程现场指挥部党委,是根据党章规定,结合航母工程建设实际,在航母建设中坚持和加强基层党建、发挥党组织领导作用的一个实践创新,是践行习近平新时代中国特色社会主义思想和中国特色社会主义基本方略的具体行动和有效举措。要把在航母建设中学习宣传贯彻党的十九大精神作为当前和今后一个时期的首要政治任务和工作的重中之重,切实加强组织领导,扎实做好各项工作,持续推动工程现场广大党员、干部把十九大精神学懂弄通做实,旗帜鲜明把政治建设摆在首位,集中精力加强十九大精神的学习培训,坚持不懈把十九大精神转化为工程建设的强大动力,坚定不移把自身建设得更加坚强有力。胡问鸣强调,要聚精会神、乘势而上,继续发扬敢于战斗、善于战斗的作风,发扬不畏艰苦、攻坚克难、较真碰硬的战斗精神,以坚定自觉的实际行动和效果,把十九大精神在航母工程建设中牢牢做实。会上,杨金成,大船集团副总经理、航母工程现场副总指挥、航母工程现场指挥部党委副书记肖石,首艘国产航母工程总师、航母工程现场指挥部党委701所现场党支部代表段宏,中船重工军工总体部航母工程办公室副主任、航母工程现场指挥部党委“两办”现场党支部书记魏晓庆,十九大代表、航母工程现场指挥部党委704所现场党支部代表李媛,中国船舶工业系统工程研究院经营计划部主任、航母工程现场指挥部党委系统工程院现场党支部代表王祎灏、航母工程现场指挥部党委军品二部电装党支部党员代表陈祥楼等七位代表作了交流发言。大船集团董事长、党委书记、航母工程现场总指挥、航母工程现场指挥部党委书记刘征主持会议,航母工程现场指挥部党委委员、海军以及航母参研、参建、参试单位的一线党员代表共300余人参加了报告会。会议结束后,胡问鸣接受了新华社、中央人民广播电台、中央电视台、人民网的采访。胡问鸣就国产航母工程进展、工程现场党建工作以及深入贯彻十九大精神等内容进行了阐述和解答。随后,胡问鸣一行深入现场,检查重点型号任务进展、目标节点完成和安全保密等情况,看望慰问一线员工,对工程节点和任务目标扎实稳步推进取得的成绩给予充分肯定,对广大干部员工攻坚克难、勇于奉献的精神给予高度评价和由衷感谢。中船重工董事会秘书刘郑国、有关部门和单位负责人参加上述活动。4月26日上午,我国第二艘航母同时也是首艘国产航母在中国船舶重工集团公司大连造船厂举行下水仪式。



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看见老外  发表于 2017-11-9 13:39
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发表于 2017-11-9 13:22 | 只看该作者
中国动车组客运量占比过半,中西部高铁里程过半
数据来源:中国铁路总公司
制图:李姿阅
核心阅读
从现在到2020年,是全面建成小康社会决胜期。中国高铁在过去五年取得了巨大成就,运营里程快速增长,高铁布局更加均衡。到2020年,我国高铁规模将达到3万公里,覆盖80%以上的大城市;与公路、民航、水运、城市轨道交通有效衔接,以高铁为大动脉的综合交通运输体系将展现出“交通强国”的英姿。
今年9月21日,7对“复兴号”动车组在京沪高铁率先实现350公里时速运营,中国重新成为世界铁路运营时速最高的国家。10月25日,时速250公里“复兴号”中国标准动车组研制工作正式启动,“复兴号”家族又增添新成员。中国高铁不仅速度快,而且运营规模大,截至2016年末,我国高速铁路营业里程逾2.2万公里,比2012年底增长了1.4倍,稳居世界首位。
在满足人民群众对更加快捷方便的轨道交通需求的同时,中国高铁越来越注重布局的均衡。五年来,我国中西部高铁营业里程从2012年底的0.3万公里增加到2016年底的1.3万公里,增长了3倍多,在路网中占比超过半壁江山。“十三五”时期仍是我国交通运输基础设施发展、服务水平提高和转型发展的黄金时期,高铁建设也将有更多崭新篇章。
资料图 来自视觉中国
逾2.2万公里
世界上运营规模最大的高速铁路网
“早就想带着孩子去西宁旅游,宝兰高铁开通了,去那里更方便了。”看青海湖日出,吃马忠羊肠面,赏门源油菜花……家住西安北郊的杜女士对旅行期待满满。
今年7月,全长401公里的宝兰高铁正式开通,向西与兰新高铁相连,使西安至西宁的铁路旅行时间由原来的11小时缩短到4小时。由于至少缩短了六成的旅行时间,开通以来日平均客座率达到111%以上。“高铁丝路游”成为陕西高铁旅客出行的一大热点。
作为中国高铁网最长“一横”的“最后一公里”,宝兰高铁堪称“四纵四横”高铁网的收官之作。它的开通使西部地区终于纳入全国高铁网,甘肃、青海、新疆三省区不再是“高铁孤岛”,东中西部高铁运行实现了互联互通。
不仅是宝兰高铁,中国高铁五年来实现了由“线”到“网”的飞跃,截至2016年末,中国高速铁路营业里程逾2.2万公里,形成了世界上运营规模最大的高速铁路网。
由东向西看高铁,沪汉蓉高铁大通道首次开行动车组,成都至杭州、福州间最短运行时间缩短一半。特别是2016年底我国东西向最长高铁——沪昆高铁全线贯通,江西、云南迈入高铁时代,申城到春城的铁路旅行时间缩短了将近一天。
自北向南看高铁,东北三省真正融为一体。世界上首条高寒地区长距离高铁——哈大高铁运营以来,以哈尔滨、长春、沈阳、大连为中心的“1小时交通圈”从梦想变成现实。厦深铁路的通车,结束了粤南海岸线没有高铁的历史,更把珠三角与海峡西岸经济区连接起来,形成了东南沿海3小时经济圈——一个新的经济增长极。
中国高铁网不仅运营里程世界称雄,运营速度更是世界上最多元的。为了更有针对性地满足不同旅客的出行需求,中国高铁运行时速覆盖200公里、250公里、300公里、350公里四个速度等级,在同一个高铁路网中同时运行如此多速度等级的动车组,在世界上独一无二。
占比升至52%
依靠自主创新,迈出高铁强国的铿锵步伐
随着高速铁路逐渐成网,越来越多的普通旅客享受到高铁出行的便利。2016年,中国高铁旅客发送量超14.7亿人次,从不足铁路旅客发送总量的1/3跃升为一半多,达到52.3%,平均每天403万名旅客乘坐高铁出行。
“支撑如此大规模运输量的关键,就是中国铁路的自主创新实力。”中铁第四勘察设计院集团有限公司(简称铁四院)副院长王玉泽介绍,作为中国高铁发展的母体,京沪高铁项目的启动曾经用18年来论证;而从京沪高铁开通到“四纵四横”中国快速铁路主骨架网形成,中国只用了5年,靠的就是坚定不移走中国特色自主创新道路,抓住了科技创新这个牛鼻子,走好了科技创新这步先手棋,才迈出了高铁强国的铿锵步伐。
这是一个世界级的新跨度。2016年底,沪昆高铁全线贯通,动车组驶过贵州的北盘江大桥只花了8秒,而建设者们却整整花了6年。作为世界上跨度最大的钢筋混凝土拱桥,北盘江大桥主跨445米,距离江面300米,需应对相当于10级狂风的峡谷风速。然而,当动车组以时速300公里疾驰而过时,桥面变形只有3毫米,远低于10毫米的世界前沿标准。
这是一个世界级的新速度。2016年7月15日,两列中国标准动车组以超过420公里的时速在郑徐高铁上交会,创造了高铁列车交会、重联运行速度的世界最高纪录。在邂逅的瞬间,中国标动两车仅距1.6米,相对交会时速超过840公里,相当于大飞机的巡航时速,交会时产生的压力波相当于1平方米瞬时受重近200公斤。如此高的压强,车内的工作人员和体验者却没有任何不适感。
“中国的试验,探索了时速400公里及以上高速铁路系统关键技术参数变化规律,为其他国家发展高等级高铁提供了有力的技术支撑。”中国铁路总公司总工程师、中国工程院院士何华武说。
“从跨越大江大河到穿越山谷溶洞,从有砟到无砟,从有缝钢轨到无缝钢轨,从追求建设完美到兼顾生态及文物保护……世界上没有哪个国家的建设者,会遭遇如此复杂的设计挑战。中国能提供针对各种难题的、覆盖各种速度等级的、从勘察设计到建设运营的全产业链服务,是当之无愧的高铁建设强国。”王玉泽说。
60多亿人次
每天开行4500多列,400多万旅客高铁出行
今年7月29日上午,随着铺轨机一声长鸣,我国首条以地方为主投资建设的高铁——济青高铁正式进入铺轨阶段。
“济青高铁预计明年底通车,届时它将与青荣城际铁路、青连铁路等高铁连接,贯通山东省内2小时交通圈,同时向西与济南、石家庄、太原、银川联成‘八纵八横’的青银通道。”中铁五局济青高铁五标指挥长欧阳华勇说。
囊括济青高铁在内的“八纵八横”高速铁路网,是2016年7月发布的《中长期铁路网规划》的重要内容。这是党的十八大以来,党中央、国务院对中国铁路如何更好服务于经济社会发展的新顶层设计,更勾勒出新时期中国高铁的新版图。
目前,中国高速动车组保有量达到2700余组,每天开行4500多列,居世界首位,累计发送旅客60多亿人次。以京沪高铁为例,运营6年来累计安全运送旅客6.72亿人次。
“‘十三五’期间,高铁将注重围绕全面建成小康社会这个目标进行布局和建设,服务支撑三大战略、脱贫攻坚和区域的协调发展。”王玉泽说。
根据规划,“十三五”期间,高速铁路将增加1.1万公里。到2020年,我国高铁规模达到3万公里,覆盖80%以上的大城市;到2025年,高速铁路达到3.8万公里左右。这意味着,与2016年底相比,仅用10年的时间,我国高铁里程将增加约73%。
统筹高速与普速,新建与既有,枢纽与通道;强化主通道,疏通微循环,与公路、民航、水运、城市轨道交通进行有效衔接,以高铁为大动脉的中国综合交通运输体系正展示出“交通强国”的英姿。
(记者/陆娅楠)


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97287#
发表于 2017-11-9 13:24 | 只看该作者
打破常规 我海空军进行联合反舰演习



2017年11月9日出版的《解放军报》第二版刊登报道《东海舰队组织多型舰机进行海空联合对抗演练——海军指挥员指令空军预警机》,报道中提到,解放军海军水面舰艇和空军轰炸机在东海某海域共同组织演练。传统上,我国海军部队与空军航空兵部队配合进行反舰作战行动不常见,甚至空军很长一段时间内没有装备空射反舰导弹。这则报道中提到的,是此次军改后的一个重要新动向,打破常规,加快实现各军种无缝联合,日益成为中国人民解放军的现实。
中国空军航空兵部队空警500预警机
中国海军航空兵部队的空警500预警机
以下为《解放军报》报道内容:
本报讯  周小舟、记者刘亚迅报道:“水面舰艇编队打击目标✕✕批,空军轰炸机打击目标✕✕批……”金秋时节,东海某海域战舰劈波,战鹰轰鸣。东海舰队济南舰、滨州舰、宁波舰组成红方编队,与组成蓝方编队的郑州舰、西安舰、常州舰展开“背靠背”对抗,空军多型飞机全程参加演练。
沧海茫茫,势均力敌,谁先发现对手就能抢占战场主动权。在舰艇编队搜索无果的情况下,红方编队指挥员、东海舰队某驱逐舰支队支队长卢飞云果断下令,预警机前出侦察!“鹰眼”俯瞰大洋,蓝方编队显露踪迹,战机乍现。“编队转入攻击部署!”“目标方位分发水面和空中作战单元”……随着红方“中军帐”内一连串指令下达,多枚导弹同时临空。导演部裁定,蓝方常州舰遭受重创,退出演习。
海空联合打击临机指挥难、自主协同难。卢飞云告诉记者,不仅要根据战场态势实时调整作战决心,还要综合考虑攻击准备时间、导弹飞行时间、突防概率等因素,需要对海空军装备性能、指挥体系有深入的了解,真正做到“知己知彼”。
“编队转入区域防空部署。”战场态势瞬息万变,在遭受红方打击后,蓝方编队指挥员指挥空中战机进行超低空突袭、水面舰艇发动导弹攻击。红方编队上空危机重重,展开综合防御,战场态势持续胶着。
联合侦察预警、联合指挥控制、联合火力打击……每个导调情节都融入了联合的理念。卢飞云感慨地说,随着我军转型发展,实战化训练不断深化,对指挥员和一线官兵的联合素养、体系素养、信息素养都提出了更高要求,自己备感责任和压力。
(《解放军报》原文引用完)
观察者网军事评论员表示,长期以来,我军海军航空兵和空军航空兵部队在反舰作战任务存在着不成文的规定,即空军不装备反舰导弹。即使是海军航空兵主力的反舰导弹载机,歼轰-7A,在空军中装备的同型飞机也没有配备反舰导弹,空军装备的轰-6系列轰炸机,也都没有配备反舰导弹。同时,海军航空兵和空军之间互用机场、互相指挥的问题,也一直没有得到很好的解决。
空军部队装备的歼轰-7A飞机主要使用空地-88电视制导空地导弹,并未装备鹰击系列反舰导弹
海航的歼轰-7飞机是我军主力反舰导弹载机,主要装备鹰击-83K导弹
相应的,海军航空兵也较少参加空军组织的高水平实战对抗演练,直到今年的“红剑”演习才首开纪录。
应该说,这都是已经落后于时代的“传统”,表明我军的联合作战体系还不够完善,在军改中亟待改变这一问题。此次军报文章中所提到的这一报道就反映了解放军在这一方面的新动向。
可以期待,未来解放军海空军深度联合作战的演训将继续增加,互用机场,互相指挥,空军装备反舰导弹,海军航空兵参加空军对抗训练、空军航空兵飞行员进入舰载机部队……这些现在还是新闻的事情,在未来的我军中,将不再是稀奇事。


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97288#
发表于 2017-11-9 13:30 | 只看该作者
"西方分析"中国吉布提军事基地可部署一个旅 是一带一路重要支点

【观察者网综合报道】美国防务新闻网站11月8日公布了一段关于中国吉布提军事基地的视频。其中包括吉布提基地的卫星照片。报道中认为吉布提基地与美军莱蒙尼尔基地近在咫尺。可以部署一个旅的部队。《防务新闻》认为,吉布提基地是中国针对未来海外利益组建的远征军的基础。
吉布提基地卫星照片
报道中称,吉布提基地占地36公顷。处于中建承建的多拉雷多用途港口的西南方向,距离美军在非洲唯一的永久性军事基地莱蒙尼尔只有几公里远。
视频中标识两基地距离6英里(近9.6公里)
莱蒙尼尔作为美军在非洲唯一公开的永久基地,驻有近2000人的联合特遣部队和第449空中远征大队,以及一个无人机地面控制中心。负责区域横跨亚非两大洲,具备美军在波斯湾等地空中作战指挥枢纽功能。06-07年美军第18野战炮兵团、第一步兵师等部队进行军事行动时都曾在该基地进行中转。
《防务新闻》对于对吉布提部队的慰问视频解读为习近平鼓励中国海外部队对外树立一个中国军队的良好形象
印度退役上校,军事卫星图像分析师维纳亚克·哈特通过卫星照片分析认为,吉布提军事基地可以轻松容纳超过一个旅的战斗部队。他认为这一基地将允许中国“监控通过红海和亚丁湾的所有船舶”以及“对非洲大陆施加影响”
印度独立智库“观察家研究基金会”上的哈特主页,哈特是印度陆军退役上校,长期研究解放军,退役后也从事关注我军和巴基斯坦部队的工作
哈特已经在印度媒体The Print上发布了分析吉布提基地的文章,从卫星照片上哈特分辨出了吉布提基地的营房,弹药储存,办公室和直升机机场。为安全保卫,基地周围有四层栅栏和墙壁,各层之间有安全巡逻通道。
“可部署和维持一个旅级部队”
直升机机场拥有大型机库,部署7架小型直升机,拥有长1300英尺(约396米)的跑道和控制塔台。并且通过最新的卫星分析哈特认为吉布提基地拥有无人机地面控制系统。
一个毗邻机场拥有三个碉堡的硬化半地下设施被哈特判读为弹药库或者是石油储存设施。基地北部的两个长建筑可能是车库。在基地北端正在建设石油和润滑油存储设施。
2016年3月,。中国获得了为期10年的吉布提租约,从2017年3月开始进行基地建设,按照租约规定,吉布提基地将作为在亚丁湾和阿拉伯海加维和行动和人道主义行动的船只的后勤补给保障基地。
根据新华网的报道内容,《防务新闻》认为中国国家方面实际上在关注吉布提的军事作用

7月11日,在湛江举行解放军驻吉布提保障基地成立暨部队出征仪式,编队中包括东海岛号半潜船和071型登陆舰

8月1日,驻吉布提保障基地部队进驻营区仪式举行 《防务新闻》分析至少存在6辆ZBD-09步战等装甲车辆
吉布提基地指挥官梁阳,05年9月,梁阳担任联合国军事观察员视察埃塞俄比亚维和部队
9月22日上午,刚刚进驻不到两个月的驻吉布提部队进行首次实弹射击训练。
根据这些情况,《防务新闻》报道称,吉布提基地的规模、安全措施和部署的装备表明,解放军并不仅仅是依托这一基地组织反海盗巡逻和后勤支援。《防务新闻》的结论是,中国正在计划组建一支远征军,准备用于应对威胁中国在非洲经济利益的危机,以及为“海上丝绸之路”西段保驾护航。


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发表于 2017-11-9 13:32 | 只看该作者
服役10周年 “枭龙”回家大修了
说起“枭龙”战斗机加入巴基斯坦空军,仿佛还在昨天,然而实际上那已经是10年前的事情了(2007年)。在枭龙服役十周年之际,首批交付巴基斯坦空军的“枭龙”战斗机也到了接受大修延寿的时候了。据《中国航空报》11月7日报道,航空工业长沙飞机维修厂(航空工业长飞)启动了“枭龙”飞机大修和建线(建立大修线)项目。“枭龙”作为中国第一种完全为外贸研制的战斗机,也同样担负着为中国探索外贸战斗机生产、维修、升级、退役全寿命服务模式的任务。
《中国航空报》报道,11月7日,航空工业首架“枭龙”飞机大修和建线项目在航空工业长飞启动,来自巴基斯坦、航空工业防务工程部、中航技、成都所、成飞的领导出席仪式。仪式宣读了《关于明确“枭龙”飞机大修建线项目管理团队职责及实施工作分工的通知》,并向“枭龙飞机大修建线先锋队”授旗。
首架送回中国的JF-17“雷电”(FC-1“枭龙”)战斗机进入长飞公司大修

航空工业长飞公司是我国主要飞机修理厂之一,也是空军修理人才培训重要基地,承担了包括歼-7、歼-10等飞机的修理任务
中巴双方表示,将全力支持航空工业首架“枭龙”飞机试修工作,通过共同努力将“枭龙”飞机大修打造成航空工业又一张金色名片,为中巴两国的友谊做出应有的贡献 。
“枭龙”飞机大修建线项目是航空工业长飞与中航技、成都所、成飞4家单位联合实施的军贸项目,由长飞公司担任项目的主体单位。首架“枭龙”飞机大修和建线项目的启动,标志着航空工业军贸飞机由二代机修理向三代机修理的迈进,必将对促推航空制造和航空维修海外市场的发展发挥积极作用。
中国在研制FC-1的时候并未考虑研制双座教练机,后来应巴基斯坦要求,才研制双座教练型,这也是中国航空工业摸索外贸战斗机整套体系中的一步。除了作为教练机,巴基斯坦需求该机的另一个重要原因是方便感兴趣的外国用户“试驾”
中国空军自身装备了教练-9型用于进行训练,主要是因为该机与解放军自身大量装备的歼教-7有传承关系,可以继续沿用老机型的各种备件航材,但巴基斯坦方面对于采购一种和“枭龙”完全不同的教练机就没有什么兴趣了,这就体现了外贸和国内自用型飞机客户对配套体系需求的差别
工业流水线实际上也是一种工业产品,图为美国诺斯罗普公司的F-5E战斗机组装线,这条组装线在70-80年代出口到世界许多国家和地区,成为这些国家和地区航空工业的基石,巴基斯坦的“枭龙”生产线则是我国首次自行研制并对外出口此类产品。

美国诺斯罗普公司F-35战斗机中段机身生产线,这条线也是美国提供给参与F-35联合生产项目国家的原型。虽然F-35是洛克希德公司主导的项目,但部分工作也会被分配到美国多家航空制造企业。同样,成飞承担了枭龙研制任务,与其合作的国内其他航空企业自然也能从中分一杯羹。长飞的首条“枭龙”大修线建成后,按中巴的相关合约,航空工业在巴基斯坦国内建设大修线,使巴基斯坦能够自行完成对“枭龙”的维修任务




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97290#
发表于 2017-11-9 13:41 | 只看该作者
美国宣布收紧对古巴政策 取消多项便利化措施(颜色革命都不要了,这得多缺钱)

据中新社11月8日报道,美国政府8日宣布,将从本月9日起执行新的对古巴政策。新政策将取消奥巴马政府时期实行的多项便利化措施。此举被认为是特朗普政府在美古关系问题上的一次回摆。
根据新政策,美国公民禁止与180家古巴实体从事商务往来,理由是这些实体与古巴政府、军方有关。这些实体包括古巴国营酒店、旅行社和货运公司等。除学术、教育访问外,美国公民必须通过美国旅行社以团组形式访问古巴,不再允许单独前往。此外,美国政府还扩大了对古巴政府人员的制裁范围。
在收紧商务、人员往来政策的同时,新政策鼓励美国公民在访古期间与古巴人民进行交流,支持美国公民在民宿、私营餐厅以及商店消费。
美国财长姆努钦(资料图 @视觉中国)
美财长姆努钦8日发表声明称,美国调整对古巴政策的目的是进一步收紧古巴军方从事经济活动的渠道,促使古巴进行更大规模的政治和经济改革,造福古巴人民。
据美国媒体报道,往返于美古两国之间的民用航班和邮轮并未受新政策影响。
自特朗普执政以来,美古关系发展处于停滞状态。今年6月,特朗普表示,美国对古巴政策有许多不足之处,需要进行调整。他下令美财政部、商务部和国务院就现行政策进行评估,并提出调整方案。
截至目前,美国仍对古巴实行经济、贸易和金融封锁,相关制裁措施已实行长达半个多世纪之久。本月1日,第72届联合国大会再次以压倒性多数通过决议,敦促美国解除禁运。
(记者 刁海洋)


点评

一则相关的信息。 吼吼,谁出的熊掌这么黑,哪壶不开提哪壶? http://news.xinhuanet.com/world/2017-11/08/c_1121926275.htm 叙利亚宣布加入《巴黎协定》 2017-11-08 21:51:22 来源: 新华网 新华  详情 回复 发表于 2017-11-9 14:00
看海兄辛苦! 只手擎天把剑楼也不断托高,好样的! 屠龙刀和倚天剑,哪个都不该拉下。  发表于 2017-11-9 13:48

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  1. 悍然锦帆贼
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97291#
发表于 2017-11-9 13:47 | 只看该作者
特朗普访华前,美国允许中国客机进入自己的航空管辖区域


今天(11月8日)特朗普正式访华,在他启程前,美国突然送给了中国一份不大不小的“礼物”。
对此,微信公众号“侠客岛”(ID:xiake_island)今日撰文称,美国联邦航空局发布公告,称与中国民用航空局就《适航实施程序》达成协议。这意味着,中国国产飞机将被允许进入美国管辖区域的航空市场。
以下为文章正文:
今天下午,美国总统特朗普如约抵京,开启其任内的首场访华行。
接下来两天中,他将与习近平主席就中美贸易、半岛安全等一系列问题,展开深入交流。作为世界上第一、第二大经济体的元首,两人谈什么,成果如何,无疑举世关注。
特朗普和夫人抵京(图:新华视点)
值得一提的是,就在大家还在为特朗普政府的一系列不稳定因素担忧的时候,他却在启程亚洲前,给中国送了份不大不小的礼:
10月27日,美国联邦航空局(简称FAA)发布了公告,称与中国民用航空局(简称CAAC)就《适航实施程序》达成协议。
对此,美中航空合作项目执行董事杰弗里·杰克逊给予了高度评价,称:“这真的非常重要,是美中关系的一个里程碑”
事实上,这不是“适航认证”第一次进入公众视线。5月31日,在跟德国总理默克尔的会晤中,李克强同样提到了它,说“希望德方为C919取得欧盟适航许可提供支持”。
这次中美间的这个协议,对中国的大飞机走出国门意义重大。相信这个协议也会推动欧盟对中国国产飞机的适航许可。
C919今天在转场前在浦东进行最后一次试飞@视觉中国
适航认证
通俗意义上理解,适航认证就是认定你这个飞机已经符合了我的标准,就可以进入我管辖区域的航空市场了。
从技术层面来解释呢?就是每一架飞机在交付时,都需要由适航当局根据民用航空器产品、零件进行合规性审核,证明该航空器处于安全可用状态。一般包括两种,一是针对单架飞机的“产品合格证”,一是针对整个飞机型号的“型号认证”。
我们通常所说的,是指型号合格证,这也是这次中国民航当局与美国FAA之间协议所涉及的。
那么这个标准谁来定呢?各主权国家都有专门的航空安全机构进行适航认证。在中国,是民用航空局(CAAC);美国是联邦航空局(FAA);欧盟则是欧洲航空安全局(EASA)。
中国的国产大飞机C919,要想进军国际市场,就必须获得国外适航证。
但一个现实的问题是,在国际上,由于美国和欧洲的航空工业发达,起步更早,经验也更丰富,因此,美国和欧盟的适航标准,就成了国际民航业事实上的准入标准。
目前,在某种程度上,中国民航对FAA的单向认可早已开始,否则波音飞机难以进入中国市场。但欧美地区相关机构对于中国制造的飞机的认可却迟迟没有放开,因为这涉及巨额的经济利益。他们不想给中国分这块蛋糕。
因此,这一次,中国民航与FAA民航飞机的型号得到交叉认可,可以说是突破性的。这意味着,以后,中国民航认证的民航飞机,在递交相关文件报FAA备案后,FAA只要对相关文件进行程序性审查,通过之后,就将认可,不需要重走一遍认证过程。
事实上,这也是主要民航国家之间通用的做法。
FAA认证(图:侠客岛)
商业
这对中国的航空事业意义非常重大,尤其是对正在制造的国产大飞机来说,是个极大的利好。
要知道,大型客机研发和生产制造能力,是一个国家整体实力的重要标志。民用客机作为技术集群突破的奠基性平台,无论是新材料、现代制造、先进动力等领域关键技术,还是流体力学、固体力学、计算数学等基础学科,都能从中受益。
当然,最直接、最现实的影响,还在于商业价值上。
对我国来说,从2007年决定发展大客机开始,中国就正式进入了民航客机的赛场。但由于没有解决适航证的问题,中国的大飞机就只是在赛道旁摩拳擦掌,没有真正的参赛资格。
这次《华尔街日报》就报道,此前,所有美国航空产品都可在中国使用,但只有一小部分中国航空产品能够进入美国市场。比如,今年5月试飞、预计2020年左右投入使用的C919,虽然已经获得了五百个确认订单,但几乎全部来自于中国买家。
图:侠客岛
换句话说,中国的民航客机也只有在这套标准体系中证明自己的安全品质,才能获得全球航空市场的“登机牌”,获得人们用脚投票的信任。
现在,中美之间达成了适航认证协议,形成了交叉认证,相信中国与欧盟的双边交叉认可也将实现在即,中国与其他国家达成类似的协议,也就容易多了。
政治
因此,可别小看适航证这件事——一方面,它是西方航空大国对飞机安全性的背书和保证,是打开国际航空市场的门票;另一方面,这些适航条款,往往由波音、空客等航空制造公司参与制定,极易成为航空巨头构筑行业壁垒的工具,成为西方国家政治博弈的砝码。
比如俄罗斯的伊尔-96大型客机,就曾被EASA以安全为名,拒绝飞越欧洲领空。随后俄罗斯表示,如果不取消这一禁令,就断掉对欧出口石油和天然气;然后EASA立马表示伊尔-96是安全的,可以飞越欧洲领空。
而此前中国自主研发的支线飞机ARJ-21,也在这方面吃过暗亏。虽然ARJ的动力、航电系统、燃油系统、空气管理系统、主飞行控制系统等全部外购,但因为是中国自主设计制造(总体设计、系统集成),很长时间未能获得美国FAA的适航证。
C919今天在转场前在浦东进行最后一次试飞@视觉中国
开放
这一次,特朗普访华前宣布这个协议,其节点意义不能忽视。
航空情报公司蒂尔集团副总裁理查德·阿布拉菲亚就指出了重要的一点:“从象征意义上说,这是美中贸易关系迈出的重大一步,而且这是在一个承诺实施保护主义(尤其是在对华贸易政策方面)的总统任上发生的。”
毕竟,自上台以来,特朗普就多以保守主义者的姿态示人,一直对美中贸易逆差耿耿于怀,还指责中国是汇率操纵国。而作为中美两国关系的压舱石和推进器,经贸问题无疑又是这次特朗普访华的重点议题之一。
在这样的背景下,特朗普能够为中国提供这样一项重大贸易利好,与中国政府开展合作,以保住中国这样一个规模巨大的航空市场的准入,无疑是意义深远的。
实力
当然,从行业发展的角度来看,政治问题或许存在,但绝不是决定性因素,最核心和最支柱的问题,还在于技术水平。
说白了,如果不具备一定的客机设计、制造能力,造不出过硬质量的产品,那么追着美国、欧洲要协议是没有意义的。
所幸,中国民航客机从发展的初始阶段,就走出了一条非常正的路子:尽一切可能,去达到国际适航标准,尽管这一标准可能超乎想象地严苛。
比如,在美欧标准中有一个要求,叫“结冰飞行”,这种自然结冰天气在中国非常难找。前面提到的ARJ-21,为了寻找满足实验条件的天气,在新疆寻找了两年都不得,最后还是在加拿大才实现。
ARJ21@视觉中国
而据中国民航上海适航审定中心飞行性能室主任、C919型号合格审定委员会成员揭裕文说,目前中国自己的CAAC适航标准,完全已经达到了国际先进水平。CAAC认定的‘安全’是什么概念呢?飞机事故率是百万分之0.3——相当于你每周坐10个小时的飞机,就这么飞上五六千年,才会出一次事故。
事实上,从制定上来说,中国的CAAC的大部分内容,本身就是参照美国FAA的法规和标准制定的,90%以上的内容重合、甚至有的的是直接翻译过来,基本没差别。
拿对ARJ21的审核来说,从2003年申请,一直到2014年才拿到适航证,十二年间经历了许多波折。光中国民航局对这款飞机审查的符合性验证报告,就有30多万页,累起来有30米高!除了前面说到的自然结冰,还有长沙的高温高湿试验、大侧风天气、最小离地速度试验、最大刹车能量等许多苛刻条件,ARJ21的整体试飞时间,就达到5000多小时。
所以,这次FAA与中国民航达成适航协议,就有不少业内人士高呼:“这一天来得太迟了!”
当然,从诞生之日起,中国的国产大飞机,本就立志高远,对标空客和波音,目标就是要进入全球市场参与竞争。取得适航许可,也只是第一步,未来能否在市场上生存和发展,还要凭借产品本身的质量和完备的售后服务。
千里之行,始于足下,国产大飞机已经迈出坚实的脚步。
(作者 雪山小狐)


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97292#
发表于 2017-11-9 13:56 | 只看该作者
判摄而超越——学好西学才能学好国学
2017-11-09 08:17:21    来源:“复旦通识教育”微信公众号





问:您之前开设的“古希腊哲学”和“《理想国》导读”两门课程都非常受学生欢迎,您为什么在这学期有这么大的跨度,开设了“《论语》导读”这门通识核心课?
丁耘:实际上我06年就开过《论语》导读,不止一个学期,但还是没有讲完。复旦有一个西学研究者开设《论语》的小传统。90年代初,谢遐龄教授就开设过。当时我还是本科生。后来张汝伦、洪涛教授都开过。学生初学,入门需正。《理想国》等是西学入门的最好选择,《论语》等四书是国学入门的最正选择。中西互质,相得益彰,就能把各自的特点看得尤为清楚。我认为这个时代的学生应该有平视中西的视野、贯通中西的抱负。而从对自己生活的受用、对中国传统的体会来说,《论语》比柏拉图、康德之类或要更有帮助。
问:“《论语》导读”是一门通识课,可能会有来自全校各个专业的学生选课,教这样专业背景不同的学生会有困难吗?
丁耘:复旦通识教育的所有课程,其选课学生的背景都比较丰富。《论语》课堂上非但有各专业的本科生,也有硕士生、博士生和外校的青年教师。这样复杂的背景构成,对《论语》课并非麻烦,甚至亦非挑战,而恰恰是比较对机的。
子以四教:文、行、忠、信。现代的专业壁垒困不住《论语》等古代经典。学生背景丰富,一方面会促使教师找到直指人心的表述方式,但另一方面教师也要提醒自己不能在教学中削弱学术思想史的意识。只有后者,会上成一般的古典文献课程甚至史料课程。只有前者,会把此课变成社会上的国学班里的心灵鸡汤。以我个人的学习和教学经验,《论语》以及中国的大多数义理典籍蕴含这样的力量,在掌握足够背景知识的前提下,可以受用其教诲。按我以前的说法,这就是建立在对象化阅读基础上的基源化阅读。
问:《论语》这本经典,如果细细讲的话一学期应该是不够的。那您是如何设计和讲授课程,能让同学们在一学期内学有所得?
丁耘:强调细读对所有的经典来说,掌握恰当的阅读方法,比知识点更为重要。而经典的类型是有相当大的差别的。例如,我讲授过《理想国》、《论语》、《形而上学》、《纯粹理性批判》。这四种书的恰当阅读方式全都不一样。
关于《论语》,我极力避免大而化之的概念化讲法、概论性讲法,一定要逐章讲解,甚至讲解章与章之间的关系。这种关系,是有其儒家教学上的考虑的,本来就是《论语》成书者的用心所在。如学生掌握了这种方法,看到了这方法如何在《论语》的篇章中得到运用,我想教学效果就达到了。在细读的同时,也可展示略读的方式,用这种方法在最后两周讲一些无非细讲的篇章,也是一种选择。
问:现在学生群体中,有很多人崇尚西学,也有一些人崇尚国学,对此,您怎么看?您认为在当时代下如何调和中西学?
丁耘:这不是学生群体特有的现象,而是近现代中国学术思想史的基本现象。要细说,几本书都说不完。学好西学才能学好国学,否则对中国学术的解释工作,无非就是找国学材料去充实那些或时髦或过时的西方人文社会科学框架,做海外汉学的仆从。而海外汉学本来就属西方文科里等级较低的边角料学科。但除此之外,要扎实地,尽可能传统地掌握中国学术,就像世界上根本没有西学那样。如果不这样,就没有基本功。
另一方面,中国人学习西学的目的当然不是归化西学,而是判摄而超越,如宋儒之于印度、西域之学。如无此发心,那恐怕多是为个人名利而学,为得西方人承认而学,毫无志气,岂不可悲。
陈寅恪先生《冯友兰<中国哲学史>下册审查报告》中说:“窃疑中国自今日以后,即使能忠实输入北美或东欧之思想,其结局当亦等于玄奘唯识之学,在吾国思想史上既不能居最高之地位,且亦终归于歇绝者。其真能于思想上自成系统,有所创获者,必须一方面吸收输入外来之学说,一方面不忘本来民族之地位。此二种相反而适相成之态度,乃道教之真精神,新儒家之旧途径,而二千年吾民族与他民族思想接触史之所诏「昭」示者也。”
陈先生的这番话是不刊之论,愿与诸生共勉!
问:您认为,国学在现时代学生的教育中是否存在某种新的意义?如果有,那具体是什么,又如何展开的呢?
丁耘:人要认祖归宗,才能找到自我。否则或是游魂,或是异域归化者。对于读书人来说,精神上认祖归宗,除反复阅读本国历史上之大经大典之外,别无他途。
(本文原载“复旦通识教育”微信公众号,内容是对复旦大学思想史研究中心主任丁耘老师有关通识教育的采访,采访人马雨乔)


点评

sse
不过,有一点值得肯定的是,该文注意到了西学与国学需要结合,或说国学需要进步这个问题。从我自身的经历来看,先学好西学,的确对学习国学帮助很大;同时也意识到,如果先理清国学,再同步学习西学和国学,更有收获  发表于 2017-11-10 01:46
sse
其次,国学的衰落,有自身原因,如果不理清自身原因,是学不好国学的。此外,需要说明的是,国学的定义是什么?儒学能代表国学吗?理清西学和国学的关系、异同,很重要。帖子的标题容易引起误导,以为西学为国学之母  发表于 2017-11-10 01:25
sse
这个说法有问题。首先,近现代西学,其实都是站在西人的角度,用西人的思维方式,来解读道儒佛经典,数学、物理、化学、哲学、医学等等,概莫能外,说要先学西学再学国学,是本末倒置。其次,国学的衰落,有自身原因  发表于 2017-11-10 01:17
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发表于 2017-11-9 13:58 | 只看该作者
浙江大叔40岁查出癌症 52岁浙大硕士毕业(励志!)
据海宁日报10月31日报道,浙江海宁一位大叔在身患癌症之后坚持学习奋斗,不但战胜了疾病,还通过了司法考试,并成功地获得了浙江大学的法律硕士学位。
40岁就被确诊癌症,对许多人来说“命运的大门”已经关上了。可这位海宁人却做了一个决定:要与病魔抗争!要实现自己儿时的梦想!
2012年,46岁的他成功通过了全国司法考试,获得了法律职业资格证书。
2017年,52岁的他顺利通过浙大学业考试和论文答辩,穿上了他盼望已久的硕士学位服...
(本文图自海宁日报)
在很多人望“癌”却步的今天,他一直昂首向前,成功地对命运完成“逆袭”——
他叫董燎宇,今年52岁,是浙江省海宁市国税局的一名普通公务员。作为一名曾经的癌症病人,他向病魔挑战,向命运抗争。12年寒来暑往,董燎宇不仅战胜了死神,获得了生命新生的同时通过了司法考试,取得了法律职业资格证;而且还成功地获得了浙江大学的硕士学位。
一位癌症病人的圆梦之旅。小编被董燎宇的这份励志、执着与坚持所震撼、感动,相信听了他的故事,你也是一样的感受:
40岁时查出癌症,他却做了这么一个决定
董燎宇说,他儿时心中有一个梦,做一名律师或人民法官, 用法律之剑,弘扬社会的正义公平。
后来,董燎宇成为海宁市税务部门一名公务员,并学习了会计及统计学二个专业,这一干就是二十几年。就在2005年,单位例行体检时,40岁的董燎宇被检出左肾细胞癌!当年医生告诉他,这病5年生存率不到30%!
他是这么形容当时的心情的:“ 这个消息对我来说犹如晴天霹雳,使我如坠入万丈深渊。夜深人静,孤独的站在医院门诊大楼里,想到年迈的父母,年轻的妻子和幼小的女儿,想到要和他们及整个世界永别,真是心如刀绞,不禁潸然泪下。”
在住院期间,董燎宇翻阅大量肿瘤相关方面的科普书籍,了解癌症病人康复的医学知识,他看到了古今中外有许多癌症病人,通过科学的治疗加上自己积极的心态,最终战胜癌症的故事。
董燎宇不想放弃!即便置之于死地,也要向死而生!
就在生死之间,儿时那个小小的梦想,又重新在他心头点燃:
要活下去,要活出精彩,要在治病休养期间,通过学习成为一名律师,成为一名法官,完成一名癌症病人不可能完成的工作。
与病魔抗争还要学习奋斗 他艰难圆梦
在病房中的董燎宇承受着常人无法体会的痛苦。手术、生物疗法,中药调理等抗癌治疗让他感到煎熬。加上他有糖尿病,更是增加了治疗难度,而巨额的医疗费用,也压得他喘不过气。
后来,在董燎宇的病床前多了几本法律专业的书籍。他说,与其每天没用的胡思乱想,干脆不去想。
为了分散注意力,董燎宇病床的床头多了一堆法律专业的书籍,他徜徉在知识的海洋中乐而忘返,常常是挑灯夜战。病友都在窃窃议论是不是他的精神系统也出了毛病……
一天在治疗上要花费大量时间,留给董燎宇学习的只有5、6个小时。近半年的治疗结束了,他把法律四年本科课程也学完了。
在考试前,董燎宇参加了考前辅导班学习。班上老师委婉地告诉他,正常情况下,35岁以上考生很难过关。这年董燎宇46岁,身患癌症的他说,生命留给自己的时间已经不多,他要在这有限的时间内做一件能了却心愿的事情。
在通往司法考试的路上,对董燎宇的考验也在继续。他的癌症还要治疗,可母亲却因癌症离他远去。悲痛万分的董燎宇擦干眼泪,走进了考场。
2012年,董燎宇成功地通过了全国司法考试,获得了法律职业资格证书。
他浴火重生,却再次做了让人惊讶的决定
从一个普通的国税公务员转变为法律专业人士。董燎宇坦言他的生活改变了许多。
他当选为海宁市人民陪审员;国税分局的纳税人权益保护的法律工作者。在法庭上他定位好审判作用和监督功能,促进基层的法治建设;在本职工作上,他向人民群众和纳税人宣扬依法纳税的知识和理念。
业余时间,董燎宇在康复俱乐部当起了法律顾问,帮助病友争取权利。
这些年,董燎宇的癌症病情发生了奇迹般的转变,癌症不再发作,连体检时癌细胞的抗原物质也得到了明显的改善。
浴火重生的董燎宇,他再次做了一个让家人和同事感到不可思议的决定——攻读浙江大学法律学的硕士学位。
五十知天命。董燎宇除了继续与癌症对抗,还有在攻读硕士上的心理关,身体关、英语关、考试关,论文关等,无数的艰难险阻摆在他的面前。他告诉小编,那时女儿正读高中,他想在女儿面前证明下自己的实力。
董燎宇回忆起全国联考参加面试时,坐在一张张洋溢着青春面庞的学弟学妹中间,感觉自己就像个“怪物”。连面试的老师也觉得不可思议,破天荒的当场同意收下了他,在当年的那届考生中,他是最年长的。
三年的读研生涯是艰辛而又快乐。穿梭于课堂、图书馆之间,董燎宇在追求知识、提升法学素养的路上,忘却了自己的病情甚至是自己的年龄。
2017年,董燎宇顺利通过学业考试和论文答辩,穿上了盼望已久的硕士学位服。
他哭了,这是激动的泪水,成功的泪水,也是幸福的泪水。
回顾这几年,董燎宇这么写到:“ 光阴任苒,日月如梭,回首自己的抗癌路、求学路,人生路,心中有无限的感慨。心中有梦就会有远方,这是信仰的力量;不忘初心,方得始终。与困难作斗争,从不言弃,这是坚持的力量;要不断的追求美好的事物,怀着感恩和奉献的精神去对待工作和生活,这就是向善的力量。”
(文:戴震宁、周芳)


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发表于 2017-11-9 14:00 | 只看该作者
冷眼看海 发表于 2017-11-9 13:41
美国宣布收紧对古巴政策 取消多项便利化措施(颜色革命都不要了,这得多缺钱)

据中新社11月8日报道,美 ...

一则相关的信息。 吼吼,谁出的熊掌这么黑,哪壶不开提哪壶?

http://news.xinhuanet.com/world/2017-11/08/c_1121926275.htm


叙利亚宣布加入《巴黎协定》

2017-11-08 21:51:22 来源: 新华网


新华社德国波恩11月8日电(记者张毅荣 田颖)德国波恩举行的新一轮联合国气候变化大会上,叙利亚代表宣布将签署加入《巴黎协定》。
  《联合国气候变化框架公约》(以下简称《公约》)秘书处新闻发言人尼克·纳托尔日前向媒体证实,叙利亚环境部副部长瓦达·卡特马维在波恩气候变化大会期间表示,叙将尽快签署加入《巴黎协定》并履行承诺,同时呼吁国际社会对其履行承诺予以支持。
  纳托尔表示,叙利亚接下来需要将国内对《巴黎协定》的批准文件交存至纽约联合国总部。
  2015年12月12日,《公约》近200个缔约方在巴黎气候变化大会上一致同意通过《巴黎协定》,为2020年后全球应对气候变化行动作出安排,而叙利亚因国内冲突而缺席此次大会。
  《巴黎协定》是继《京都议定书》之后,《公约》下第二份具有法律约束力的文件。
  新一轮联合国气候变化大会6日在波恩开幕,将就《巴黎协定》的实施细则展开进一步商讨,预计将持续至17日。


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发表于 2017-11-9 14:25 | 只看该作者
本帖最后由 冷眼看海 于 2017-11-9 14:29 编辑

美军特种部队在西非遭袭 法军空中支援来迟



2017年11月09日 07:48:14

来源:参考消息






据合众国际社10月26日报道称,据美国情报官员说,10月4日在尼日尔被伏击的美国和尼日尔部队当时正在试图追踪一个高价值目标。
美国联合参谋部主任肯尼思·F·麦肯齐中将在新闻发布会上对记者说,10月4日遇袭的12人组成的特种部队并不是当时唯一在场的部队。
报道称,美国情报官员对合众国际社记者说,一支特种部队当时正准备在尼日尔追踪一个极具价值的目标,但在目标越过边界进入马里后,该任务被取消。
麦肯齐对记者说,在袭击发生前与敌人接触的可能性不大,在行动中是否生变仍是未知数。他说,在袭击发生前的6至7个月中,已有26次行动顺利完成。
麦肯齐证实称,在该地区还有其他美国部队,但没有公布其活动细节,因为他们可能与10月4日的袭击有关。
外媒称,据美国情报官员说,他们认为阿布·瓦利德·萨赫拉维(即阿德南·萨赫拉维)是10月4日袭击的幕后黑手,这起事件的发生地点位于尼日尔西南部靠近马里边界的东戈东戈村附近。
萨赫拉维是一个化名,意为“沙漠的阿德南”。萨赫拉维是一名恐怖分子,此外他还是所谓“纳赛尔主义独立运动”的前高级发言人,并自称为该组织的埃米尔。“纳赛尔主义独立运动”是与“基地”组织存在联系的西非恐怖组织。据反极端主义计划组织称,萨赫拉维于2015年5月宣誓效忠“伊斯兰国”组织。反极端主义计划组织是一个非赢利、无党派的国际政策组织,旨在对极端主义意识形态日益增长的威胁进行打击。 
报道称,据信,“大撒哈拉伊斯兰国”组织在马里附近活动,该组织是在萨赫拉维离开纳赛尔主义独立运动之后形成的。退役海军2级军士长、美国情报界职业反恐专家马尔科姆·南斯说:“‘大撒哈拉伊斯兰国’组织是一个小的分支。这次伏击很有‘伊斯兰国’组织的风格,但是他们绝不仅仅拥有45至50名恐怖分子。我怀疑他们是从“伊斯兰马格里布基地组织”脱离出来然后加入‘大撒哈拉伊斯兰国’组织的。”
美国参谋长联席会议主席约瑟夫·F·邓福德将军在10月23日对记者说,在尼日尔遭到袭击的是来自美国陆军第3特种部队群第2营的特种作战分队,他们当时正在返回前线作战基地。这次复杂的袭击用到了一系列小型武器和火箭榴弹,参与袭击的武装分子约50人。
美国陆军官员此前表示,受到伏击的陆军特种部队遇袭前曾与当地的领导人开了一个会议,其行程被耽搁。而这可能是袭击计划的一部分。

报道称,美军官员们怀疑,10月4日在东戈东戈举行的会议上有人可能一直在与“伊斯兰国”组织合作,东戈东戈的一些居民已被逮捕。
邓福德说,交火开始后,一架无人机提供了袭击的实时全动视频图像。在袭击事件中,美国陆军上士达斯廷·M·赖特和布赖恩·C·布莱克在伏击中死亡,此外,化学、生物、放射学及核专家上士杰里迈亚·W·约翰逊以及戴维·约翰逊中士的遗体于48小时后被尼日尔部队发现,发现地点位于尼日尔西北部的一个偏远地区。还有2名士兵受了伤。
法国“幻影”战斗轰炸机在袭击发生的大约一个小时以后抵达现场,希望通过“展示武力”的方式来把武装分子赶走。法国空中支援抵达时,部队已经与敌军交火2个小时。
邓福德说:“有一点很重要,他们在第一个小时内没有请求支援,所以我判断他们认为自己可以在没有额外支援的情况下处理好局面。我们将在调查中了解清楚为什么他们过了一个小时才发出请求。”
在一名美军准将的带领下,一个调查小组已经前往西非进行实情调查,美国国会各委员会也在上周就袭击的情况展开了自己的调查。(编译/苑欣芳)


(“"美军特种部队西非遭袭,要法军空中支援!
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发表于 2017-11-9 15:01 | 只看该作者
本帖最后由 冷眼看海 于 2017-11-9 15:11 编辑

习近平邀特朗普游览故宫:我们是龙的传人

国家主席习近平和夫人彭丽媛8日下午与来华进行国事访问的美国总统特朗普和夫人梅拉尼娅共同参观故宫前三殿。
在参观完故宫前三殿后,习近平向特朗普介绍了中国悠久的历史文化。他说,文化没有断过流、始终传承下来的只有中国。我们这些人也延续着黑头发、黄皮肤,我们叫龙的传人。
网友为这句话喝彩点赞!


中美元首夫妇故宫行路线图
两国元首夫妇在故宫宝蕴楼茶叙,共同参观故宫前三殿,观看文物修复技艺展示和珍品文物展,并欣赏京剧表演。

中美元首夫妇故宫行路线图:



特朗普向习近平夫妇展示
外孙女用中文演唱歌曲
两国元首夫妇在宝蕴楼简短茶叙时,特朗普使用平板电脑向习近平夫妇展示外孙女阿拉贝拉用中文演唱歌曲。


习近平夫妇夸奖阿拉贝拉中文水平进步,称她是特朗普的骄傲,是中美友好的小使者。


视频:特朗普向习近平夫妇展示外孙女用中文演唱歌曲



视频:特朗普外孙女用中文演唱歌曲、背《三字经》和古诗
习近平:我们叫龙的传人
在参观完故宫前三殿后,习近平向特朗普介绍了中国悠久的历史文化。

他说,文化没有断过流、始终传承下来的只有中国。我们这些人也延续着黑头发、黄皮肤,我们叫龙的传人。


网友为“我们叫龙的传人”这句话喝彩点赞:
特朗普访华精彩照片
11月8日,应国家主席习近平邀请,美国总统特朗普抵达北京,开始对中国进行国事访问。 新华社记者 庞兴雷 摄

11月8日,应国家主席习近平邀请,美国总统特朗普抵达北京,开始对中国进行国事访问。    新华社记者 丁海涛 摄

11月8日下午,国家主席习近平和夫人彭丽媛在北京故宫博物院迎接来华进行国事访问的美国总统特朗普和夫人梅拉尼娅。两国元首夫妇在宝蕴楼简短茶叙。  新华社记者 谢环驰 摄

11月8日下午,国家主席习近平和夫人彭丽媛在北京故宫博物院迎接来华进行国事访问的美国总统特朗普和夫人梅拉尼娅。两国元首夫妇在宝蕴楼简短茶叙。  新华社记者 谢环驰 摄

11月8日下午,国家主席习近平和夫人彭丽媛在北京故宫博物院迎接来华进行国事访问的美国总统特朗普和夫人梅拉尼娅。两国元首夫妇在宝蕴楼简短茶叙。  新华社记者 兰红光 摄

国家主席习近平和夫人彭丽媛8日下午与来华进行国事访问的美国总统特朗普和夫人梅拉尼娅共同参观故宫前三殿。新华社记者 谢环驰 摄

国家主席习近平和夫人彭丽媛11月8日陪同来华进行国事访问的美国总统特朗普和夫人梅拉尼娅参观故宫博物院。新华社记者 刘卫兵 摄

国家主席习近平和夫人彭丽媛8日下午在故宫畅音阁与来华进行国事访问的美国总统特朗普和夫人梅拉尼娅共同欣赏京剧表演。两国元首夫妇观看了《梨园春苗》《美猴王》《贵妃醉酒》三个精彩剧目。来宾们阵阵掌声和声声喝彩不绝于耳。演出结束后,两国元首夫妇同参加演出的演员们合影。新华社记者 兰红光 摄

来源:中国青年报(ID:zqbcyol)综合整理自新华社、新华视点、新华网、人民日报、央视新闻




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也真难为小姑娘学得这么好了,值得鼓励!  发表于 2017-11-10 10:03

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  1. 悍然锦帆贼
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发表于 2017-11-9 17:46 | 只看该作者
中部战区陆军某团合成作战单元实现能力再升级 数字化合成营自主感知多维战场


解放军报11月9日报道,中部战区某团合成大纲试训演练拉开战阵,数字化合成营战斗力新质战斗力实现在升级,行动精确到秒,射击精确到点,指挥控制到单车。情报自主获取、作战自主筹划、保障自主控制……深秋,中部战区陆军某团一场合成大纲试训论证演练拉开战阵。荧屏闪烁,信息飞传,伴随各合成要素实时多维自主感知,指挥员迅速融合战场态势完成精确打击,数字化合成营新质战斗力实现再升级。该部前身为我军38军某机械化步兵师某部,由于该师长期优先获得新装备,被网友们称为“土豪师”该团是我军最早编制合成营的部队之一。从新装备列装到当年底具备战斗力,他们不断突破极限,加速新质战斗力形成,成为陆军数字化建设“探路者”。近年来,该团突出“实时联动、精兵合成”,合成营实现战场信息的多源感知,各合成要素高度融合,部队遂行机动作战、立体攻防能力跃升。“土豪师”各部6月3日战术考核,合成营通过信息系统支撑推进合同作战“无人机起飞,迅速前出!”演练现场,随着指挥员接到“敌情”通报,无人机、侦察车、雷达等多种侦察力量迅速传回目标信息;战术协同、战斗勤务、后装保障等要素即时自主进行态势感知,形成多元力量要素同步感知,完成火力打击精确筹划。据该团团长刘军介绍,数字化合成营通过指挥信息系统有效链接,对多源感知的战场信息经比对、印证、融合,生成精准的情报产品,依托独立指挥新模式,真正把“金刚指”攥成“铁拳头”。6月战术考核中使用的JPY-02炮兵校射侦察无人机,作为全军试验部队,“土豪师”各部的信息化指挥力量配备在全军都是首屈一指行动精确到秒,射击精确到点,指挥控制到单车……去年底,团队着眼合成营“基于能力叠加与基于任务需求”的编组特点,探索运用“合成战斗连+支援保障连”的编组模式和任务式指挥模式,有效提升战场感知、兵种协同等能力,实现模块编组、离散配置、分布交互指挥、同步联动作业,探索形成多套不同环境下数字化部队新训法战法。

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97298#
发表于 2017-11-9 18:21 | 只看该作者
001A航母甲板照曝光!外型似遼寧鑑 可搭載45架殲-15





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▲中國首艘航母「001A」型下水畫面。(圖/翻攝自央視新聞)
大陸中心/綜合報導
中國在大連市建造的首艘航母「001A」型正如火如荼進行中,目前已進入機械、電器、電子設備的安裝階段,全部完工大約還需要2年以上,預計在2019年進入海試。001A型航母以「遼寧艦」為藍本所設計,整體核心技術也都是中國自主研發,因此軍迷對於這艘航母相當看好,還拍下了甲板的實體照片。
據《央視》報導,首艘大陸航母研製總指揮胡問鳴表示,航母完成下水後,依舊在船廠内進行後續的設備安裝、測試的工作。「001A型是我們是完全自主設計,自主建造以外,一級配套系統也全都是國產的。第一艘航母下水問世,我們可以自豪地說已經具備世界上最先進的造船能力。」
▼001A航母甲板實照。(圖/翻攝自大陸網站,下同)
據資料顯示,001A在2013年11月開工,長度為315公尺,相當3座足球場的長度,寬度為75公尺,與遼寧鑑外型基本相似,但可搭載的戰鬥機數量更多,可以配備40至45架殲-15戰鬥機(J-15),噸位約6.5萬噸,造價約為30億美元(約新台幣905億元)。
據了解,001A繼承遼寧艦的相關技術,搭載量提升外,內部的設計也更優化,不僅拋棄了前蘇聯的設計思路,同時艦載的電子設備也進行了換代升級,無論在艦機適配性、電磁兼容性、全艦安全性以及戰鬥能力保障方面都有所提高。


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97299#
发表于 2017-11-9 18:29 | 只看该作者
胡問鳴:恪守習近平思想,航母「002型」實踐中國夢!









▲航母工程現場的十九大精神宣講大會。(圖/翻攝中船重工官網,下同)
大陸中心/綜合報導
中國船舶重工集團(「中船重工」)董事長胡問鳴8日表示,中船重工以富國強軍為己任,航母事業是中國特色社會主義實踐過程的重要組成部分,希望早日實現國產航母與世界領先水平並駕齊驅,而他們也有信心更有能力為海軍提供優質軍事裝備,為「中國統一」與促進世界和平做出貢獻。
根據報導,身兼黨組書記與航母工程總指揮的胡問鳴8日前往首艘國產航母工程現場,指揮部黨委做黨的十九大精神宣講報告,現場「大咖」雲集並且輪流發言,包括工程指揮部黨委、海軍與航母參研、參建、參試單位的黨員代表共300餘人均出席。會後胡問鳴還接受陸媒採訪,針對工程進度與黨建工作如何貫徹十九大精神進行概述,隨後還帶領眾人檢視工程現場並且慰問施工人員。
胡問鳴接受媒體訪問表示,習近平領導的黨中央深受全黨和人民愛戴,工程應該盡力貫徹十九大精神,「集中精力、周密組織、精心操作、精益求精」。他還強調,十九大是中國共產黨在全面建成小康社會的決勝階段,更是將中國特色社會主義思想引入新時代的關鍵,不論是在黨的歷史或新中國史,都對中華民族具有劃時代的意義。
胡問鳴概述十九大的主要內容,重點圍繞在新時代中國特色社會主義思想,1並且解釋它的歷史地位與內涵,概論十八大以來黨和國家事業的歷史變革。他指稱,中國特色社會主義將對社會產生新的化學變化,中國共產黨也被賦予新的歷史使命,必須努力實現社會主義現代化的強國目標。
胡問鳴表示,隨著中國特色社會主義思想引入,航母工程也要符合新時代的需求,早日與世界領先水平並駕齊驅,實現從「用起來」到「造起來」最終「強起來」的目標,不僅要成為世界頂尖更要技術創新勇於超越,滿足強國強軍的建設目標。
胡問鳴還要求工程人員必須建立自我意識,遵從習近平思想努力完成首艘國產航母。他表示,工程是在十八大以來的五年之內完成設計,並且開工建造提前下水,十八大期間實現自主設計與建造和配套,可以說是取得全方位和開創性的重大成就。
胡問鳴強調,建設一流的軍隊必須先打造一流的武器裝備,建設強大的海軍必須先打造強大的現代化航母,工程務須牢記和堅持戰鬥力標準,秉持科技興裝質量強裝,聚焦在能夠實戰並且能打勝仗,將航母打造成為能夠履行新時代強軍強國歷史使命的國之重器。
胡問鳴指出,設立航母工程現場指揮部黨委是根據黨章規定,能在建設過程加強基層黨建,有效發揮黨組織的領導功能。工程領導自己也該把十九大精神徹底融會貫通,並且引入實做將政治建設擺在首位,加強對十九大精神的學習和培訓轉化成為工程建設的核心思想,帶領團隊實踐中國夢!


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97300#
发表于 2017-11-9 18:34 | 只看该作者
台军失踪幻影战机“投共”?台“防长”气得骂人2017年11月09日 16:32:53
来源:环球时报公号





原标题:台军失踪幻影战机“投共”?台“防长”气得骂人台湾新竹基地499联队上尉飞行员何子雨7日晚间驾驶“幻影”单座战机,于7日18时43分在台湾北部海域执行夜间航训时失踪。有媒体称,由于失踪地点在复杂区域,一些人担心有缠斗状况,甚至“投共”的可能。台军对此则予以否认,冯世宽更是气得直接飙脏字。台否认“投共”可能台“空军司令部”8日上午针对战机失联与搜救情况举行记者会。据台湾联合新闻网报道,美国媒体记者问及这架失联“幻影”战机所从事的是一般训练还是战备训练,当时日本与大陆空勤状况如何,“这架飞机有没有可能贴海飞行,避过雷达搜索,是否有驾机投共的可能?”报道称,由于地点位于解放军、日本自卫队与台军战机出没的复杂区域,外界因此担心有缠斗状况,甚至降低高度“投共”的可能。台“空军副司令”张哲平回应称,这次训练并不是何子雨一架单独飞机,而是一个编队训练,“至于所谓降低高度投共?这是不太可能的”。幻影2000战机资料图联合新闻网称,该美国媒体是由美国国会出资的一家官营非盈利性广播电台,此前对于台湾经营太平岛等事务,该电台的驻台记者都表示关切。张哲平在回应该媒体提问时,态度谨慎。民进党“立委”王定宇11月9日在“立法院”质询时问“国防部长”冯世宽,飞行员是否向传言中一样“投共”,冯世宽愤怒地直接飙脏字:“我个人觉得非常气愤,我不在现场(空军8日上午记者会),在现场我就骂他X的,怎么这样讲。”怀疑“空间迷向”导致事故飞行员何子雨失联,8日台海空军仍在全力搜救中。“空军司令部”坦承仍未搜寻到,但“搜救不受所谓黄金72小时的限制,国防部将不分昼夜,全力搜寻到人员获救为止”。按气象局卫星云图显示,“幻影”失踪的彭佳屿北方空域,事发时云多且有雨,天气不佳。张哲平称,失联的何子雨若弹射跳伞,身上所穿的新式救生衣应该会自动发出求生用的无线电信号标示落海位置,并由人员操作语音通话装备导引救援兵力赶到现场,但“截至今天(8日)中午为止,战管单位没有获得无线电信号”。何子雨(右)据悉,台“幻影”战机2001年发生失事事件后,空军采购了防水防寒且加装自动充气并配备无线电、信号弹等求生器材的救生衣。这套救生衣装备价格达40万元新台币,以增加飞行员落水后的生还概率。到了8日晚间终于传出进展:空军直升机在附近海域发现疑似机上发出的求救信号,并且在附近海域目视海面有漂流物。有知情人士称,当时何子雨与其他飞行员执行的是“二对二的空中战斗训练”,由于“幻影”战机具有优异的视距外攻击能力,因此长机与僚机的距离分得很开,已超出目视范围,而在最后一次被雷达扫描到前,何子雨战机高度呈现快速下降状态。因此,他可能发生所谓的“空间迷向”,即在缺乏视觉判断标的的情况下,身体的平衡感与实际空间位置出现落差。台空军8日宣布,“幻影”战机即日起暂停例行演训。成军20年发生6起事故“幻影”中队是目前台湾空军二代战机的主力,除了7日何子雨失联外,之前共发生5次事故,造成4名飞行员死亡。“幻影”战机首次飞安事故发生在1999年10月15日,因起飞时发动机吸入飞鸟,战机坠毁新竹外海,两名飞行员跳伞求生获救。两个月后,飞行员江金亮少校驾驶战机在苏澳外海与其他两架担任僚机的“幻影”战机进行战斗训练时,从雷达上消失。江金亮失踪6个月后,台空军宣告他因公殉职。2001年11月,一架“幻影”在新竹外海从雷达消失,一名中校和上尉殉职。2013年5月20日,一架“幻影”双座战机在苗栗后龙外海坠机,两名飞行员幸运跳伞获救。此外,2012年10月3日,台湾赴法国接受训练的王同义中校驾驶法军的“幻影”,结果飞机起飞后发生故障,为不伤及地面民众,他放弃跳伞逃生。台“空军副司令”张哲平8日坦承,台军维修“幻影”的费用确实比美系战机高,但没有所谓零配件遭法方涨价50%的现象。联合新闻网称,“幻影”成军20周年,6起事故造成2死2失踪,硬件损失约百亿元,飞行员培养成本更是惊人,“如何提升飞安,成为空军的迫切课题”。新党新思维中心主任侯汉廷在脸书称,长期以来台湾总有人“仇军”与“丑军”,怎料还有美媒质疑飞行员是否“投共”,挑拨两岸关系,“不要随不良媒体起舞,也不要被别有用心的政客利用”。本报驻台北特约记者崔明轩


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